2026年全國兩會期間，全國政協委員、美錦能源董事長姚錦龍圍繞加快推動傳統煤焦化企業綠色低碳轉型等方面建言獻策。

“煤焦化行業作為我國工業體系中的重要組成部分，其綠色轉型進程直接關系到國家‘雙碳’戰略的全局實施。”姚錦龍說，該領域的深度變革正面臨技術、資金與系統性支撐等約束，亟待統籌破局。

談及當前行業面臨的主要問題，姚錦龍介紹，一是關鍵脫碳技術面臨商業化應用瓶頸。碳捕集利用與封存、綠氫冶煉等關鍵技術的示范項目已陸續開展，但初始投資大、運行成本高，導致其經濟競爭力不足，難以形成可持續的商業閉環。企業面對高昂的前期投入與不確定的市場回報，投資決策普遍謹慎。

二是轉型金融服務供給存在顯著缺口?，F有綠色金融體系主要服務于風光發電等顯性綠色項目，對于煤焦化需要巨額資金進行改造升級的“棕色”或高碳資產，金融支持轉型力度不足。全國統一的轉型金融標準、披露框架及激勵約束機制長期缺位，轉型的資金支持渠道不暢。

三是支撐轉型的數字基礎設施與能力建設滯后。行業整體數字化、智能化水平較低，基礎數據采集不健全，企業內部及產業鏈上下游之間存在“數據孤島”。現有通用性數字化解決方案與焦化行業復雜、連續的生產工藝適配性差，導致數字技術難以深度融合于生產運營與能耗管控。

圍繞傳統煤焦化企業綠色低碳轉型，姚錦龍建議，一是共建技術產業化平臺，以規?；瘧抿寗映杀鞠陆?。二是構建統一轉型金融框架，引導資金精準滴灌。三是實施智慧化改造專項行動，夯實數字化轉型基礎。

姚錦龍還表示，產業資源分散、配套能力不足、要素流動不暢，造成大量資源浪費，制約了產業鏈現代化發展。他建議以區域產業資源聯動為抓手開展全國試點，以跨區域協同深化全國統一大市場建設。

“十五五”規劃建議明確提出前瞻布局氫能等未來產業，推動氫能成為新的經濟增長點。姚錦龍表示，氫能基礎設施建設滯后，直接限制了氫燃料電池汽車在長途運輸、跨區域物流等關鍵場景的推廣。

“山西煤炭資源儲量豐、品種全、品質優，產量大，具備長期穩定供應能力和硬核的產業競爭力?！币﹀\龍建議重點實施稀缺煤種綠色智能與彈性開發戰略，加快構建煤炭產能儲備機制。

“手握能源安全之基，心懷綠色發展之志?！币﹀\龍表示，面對“雙碳”目標與能源革命的歷史機遇，傳統煤焦化企業必須主動求變、積極轉型，以科技創新引領產業創新，推動行業從“高碳依賴”向“綠色低碳”躍升。